天山網(wǎng)訊（記者曹華 郭玲攝影報道）時下正是一年一度春運高峰期，四面八方的人群通過坐火車、乘飛機踏上團圓之路。而隨著時代的變遷，旅行必備的火車餐、航空餐也在發(fā)生變化，從自帶泡面到手機APP訂餐，旅途吃飯問題一直在改變，而且變得更快、更有品質。
火車餐:外賣送到乘客手中
提起火車餐，多數(shù)人的印象里都是火腿腸+泡面，再好一點就是盒飯，但這其實是十多年前火車餐的模樣。
近年隨著南北疆鐵路的飛速發(fā)展以及高鐵進入新疆，人們對火車餐飲有了更高要求，各種火車餐也應運而生。
1月21日，2019年春運首日，乘坐動車從烏魯木齊前往蘭州的旅客張匯平，上車前通過12306手機APP訂了一份香菇燉雞飯，價格22元。這份香菇燉雞飯在列車發(fā)車前由烏魯木齊站內(nèi)的餐飲企業(yè)配送上車，列車啟動后，動姐根據(jù)下單信息，將還冒著熱氣的香菇燉雞飯送到張匯平手中。
“今年我要去蘭州父母家過年，列車出發(fā)前因為有事，我一直沒時間吃飯，就通過APP下單訂了餐，感覺非常方便，而且品種也非常豐富?！睆垍R平說。
蘭新高鐵于2014年開通，從烏魯木齊到蘭州列車運行時間11小時左右，旅客對就餐有較強需求，而這趟動車上并沒有餐車，旅客就餐不能通過傳統(tǒng)的餐車供應來實現(xiàn)，因此，航空餐以及網(wǎng)絡訂餐成為旅客訂餐的新形式。
“2016年我們開始為蘭新高鐵沿線旅客供應航空套餐。今年春運啟動后，每日供應量都在1000份以上，價格在15元－45元不等，包括包子、米飯、拌面等?！毙陆：綕h莎航空食品有限公司工作人員介紹說，隨著春運旅客出行人數(shù)的增多，航空套餐也迎來新一輪需求熱潮。除鐵路外，公司每天還向各航班供應10000多份航空餐，以滿足旅客春運出行就餐需求。
今年50歲的戴斌來新疆工作生活已有30年，每隔兩三年，他都會乘火車前往老家與父母兄弟團聚。
“記得1990年我從烏魯木齊回四川老家，隨身帶了馕、辣醬，當時列車上也提供盒飯，但很少有人吃。主要是當時大家生活都不富裕，吃盒飯的都是生活條件不錯的，大多數(shù)人都是帶茶葉蛋、面包、餅子等?？傊郧霸诖哼\期間回家，我們吃飯都是簡單對付，沒什么講究。”戴斌說。
2000年后，戴斌回老家，在列車吃的就是各種方便面+火腿腸和火車提供的盒飯了。后來隨著生活越來越好，戴斌開始去餐車就餐，紅燒全魚、紅燒排骨、大盤雞、宮保雞丁、大盤雞拌面、涼面等，列車餐越來越豐富，就餐的旅客也越來越多，有時候餐車座位還不夠用，要等別人吃完后才能進去吃。
“最近幾年我都是和孩子一起回老家，年輕人對吃飯的要求比較高，不愿意像我們一樣湊合，要么在餐車就餐，要么通過APP訂餐，跟30年前相比，變化真是太大了?！贝鞅笳f。
記者了解到，疆內(nèi)中短途火車因運行時間短，所以列車上都沒有餐車，只提供簡單的飲料和小吃。而長途列車如烏魯木齊至和田的列車、出疆列車都配備有一節(jié)餐車，提供各種面食、炒菜服務，以滿足旅客就餐需求。
航空餐:各家公司均有選餐服務
糖尿病患者餐食、減肥的低脂餐、小孩的嬰兒餐……如今，乘坐飛機有特殊的餐飲要求，還可以提前預訂。近年來，各家航空公司在各自的官方平臺紛紛推出選餐服務，春節(jié)期間更是優(yōu)化了乘機旅客的配餐。
記者了解到，2017年1月南航在新疆啟動了機上餐食預訂服務，目前有18種特殊餐食，包括兒童餐、保健餐等4大類別，涵蓋低脂餐、水果餐、無糖餐、嬰兒餐、流質餐等18種。春節(jié)期間，南航也會根據(jù)各航班的始發(fā)地優(yōu)化不同的餐食。從2018年3月起，不少乘坐烏魯木齊航空航班的旅客也在云端享受到大盤雞拌面、過油肉拌面、辣子雞塊飯等本地特色美食。
而在上世紀70年代，飛機上是沒有飛機餐的。民航退休老機長張啟賓說，在那個年代，待飛機飛穩(wěn)了，飛行員就輪流當乘務員，給乘客發(fā)煙和糖。
1985年，新疆航空公司（南航新疆分公司前身）成立，同年引進了號稱“空中美男子”的蘇制中程客機圖154，客流量有所增加，飛機上開始配備小零食。
廣州南聯(lián)航空食品有限公司新疆分公司副總經(jīng)理張東回憶，1997年他剛參加工作時是在熱廚工作，但當時的航班上并沒有熱餐，航班量最多的時候也是每天只有六七班，乘務員會給乘客們發(fā)冷餐盒，配備非常好，有一只整雞腿，還有蝦，此外還會給乘客一個紀念品。
隨著運力增加，航空餐食的制作與配備也逐漸標準化。張東說，記得第一次拿到鋁箔盒那天，他盛了200多盒麻婆豆腐。航班上可以吃到加熱的餐食也是從那一天開始的。
“從最早的沒有餐食，到只有冷餐盒，再到提供熱餐，航空餐經(jīng)歷了多年變遷，現(xiàn)在各航班的配餐都是一份熱餐、一份冷餐搭配著發(fā)放給旅客。”廣州南聯(lián)航空食品有限公司新疆分公司業(yè)務部經(jīng)理吳昌新說。
據(jù)吳昌新介紹，目前他們承接了十余家航空公司的航空餐制作，最高一天達2．8萬份（冷熱餐一起算一份），現(xiàn)在每年餐量平穩(wěn)遞增，工作量也是一年比一年大，因為每個航空公司對餐食的要求不同，此外還要根據(jù)各個時間段不同的要求制作不同的餐食來服務旅客。