商討合理路線。
現(xiàn)場觀察巖心。 （圖片由勘探事業(yè)部提供）
????10月22日，新疆油田公司舉行車排子凸起石炭系車探1井重大突破成果嘉獎(jiǎng)儀式，對(duì)勘探系統(tǒng)給予嘉獎(jiǎng)。????車探1井是為了探索車排子凸起石炭系油氣勘探新領(lǐng)域而部署的一口重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)探井。該井在石炭系太勒古拉組試油首次獲得重大突破，壓裂后6.0毫米油嘴自噴試產(chǎn)，日產(chǎn)油30.06立方米，日產(chǎn)氣6600立方米。這一突破，有力證實(shí)了準(zhǔn)噶爾盆地西部隆起車排子凸起石炭系具有規(guī)模成藏的良好前景，打開了車排子凸起勘探的新局面。
????勘探事業(yè)部西北緣項(xiàng)目部經(jīng)理甘仁忠說，對(duì)這口重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)探井，西北緣項(xiàng)目部極為重視，因?yàn)樗浅袚?dān)開啟車排子凸起勘探新局面的“試金石”。在大家團(tuán)結(jié)協(xié)作、共同努力下，車探1井不負(fù)眾望，試出了“真金”。
????新領(lǐng)域的“試金石”
????車排子凸起-紅車斷裂帶這一區(qū)域的油氣勘探開發(fā)最早可追溯到上世紀(jì)五、六十年代末，但當(dāng)時(shí)在車排子凸起并未獲得突破。
????隨后，通過二維地震、三維地震攻關(guān)，勘探人員在斷裂帶陸續(xù)發(fā)現(xiàn)一些油氣藏，表明這一區(qū)域依然存有較大的勘探潛力。
????進(jìn)入新世紀(jì)，這一區(qū)域的油氣勘探重點(diǎn)主要是加快推進(jìn)淺層的油氣成藏條件研究和勘探工作，同時(shí)圍繞老區(qū)進(jìn)一步挖潛。期間，發(fā)現(xiàn)了車91井、車峰3井、車峰6井等一系列油藏。
????據(jù)西北緣項(xiàng)目部副經(jīng)理付連明介紹，石炭系地質(zhì)情況比較復(fù)雜，目前已有的石炭系發(fā)現(xiàn)主要集中在北部紅車斷裂帶，而車排子凸起勘探程度比較低，之前在此打的探井不僅數(shù)量少，而且鉆揭石炭系比較淺。因此，當(dāng)設(shè)計(jì)井深達(dá)4800米的車探1井在開鉆前，幾乎沒有任何可以借鑒的鄰井資料。
????然而，隨著“勘探無界”認(rèn)識(shí)的加深和技術(shù)的進(jìn)步，特別是近兩年在車21井區(qū)、車471井區(qū)大段分級(jí)壓裂增產(chǎn)措施的實(shí)施，使得石炭系不斷獲得規(guī)模產(chǎn)能，進(jìn)一步表明紅車地區(qū)石炭系具有發(fā)育規(guī)模、高效油藏的良好前景。
????此次部署上鉆的車探1井，就承擔(dān)著開啟車排子凸起石炭系勘探新局面的“試金石”重任。
????井位重新挪地方
????車探1井其實(shí)并不是在原先測定的井位上開鉆的，說起來這里面還有一個(gè)小曲折。
????在車探1井井位通過論證決策上鉆后，勘探事業(yè)部高度重視，立即著手加緊落實(shí)。
????然而，對(duì)于西北緣項(xiàng)目部探臨監(jiān)督季川新來說，此次井位能否快速順利的落實(shí)，不在于工作是否積極，更多的是要看井位所在地給不給力。2017年2月部署的車排15井，由于位于該地區(qū)規(guī)劃的國家公益林內(nèi)，地方關(guān)系協(xié)調(diào)至今沒能達(dá)成一致。
????說巧不巧，車探1井最初的井位在兵團(tuán)第七師130團(tuán)規(guī)劃的工業(yè)園區(qū)內(nèi)。井位測量時(shí)正值隆冬時(shí)節(jié)，地面白雪皚皚，肉眼無法準(zhǔn)確判斷該區(qū)地表及地下條件是否符合鉆井施工。但這些都不是什么大問題，最讓季川新感到擔(dān)心的是，工業(yè)園區(qū)內(nèi)辦理鉆井手續(xù)的難度有多大？周期有多長？探臨道路的施工選擇，是否會(huì)給工業(yè)園區(qū)周圍生態(tài)環(huán)境與發(fā)展帶來影響？
????通過與第七師相關(guān)單位的多次溝通，季川新了解到，在工業(yè)園區(qū)內(nèi)辦理鉆井手續(xù)不僅難度非常大，而且周期也很長，加上工業(yè)園區(qū)的地下埋有工業(yè)管線，牽扯的單位多，需要協(xié)調(diào)的面也很廣。
????考慮到車探1井“力爭年內(nèi)完鉆、年內(nèi)見油”的總體要求，季川新立即與項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)上述情況，并建議與勘探開發(fā)研究院項(xiàng)目部溝通，將該井挪出工業(yè)園區(qū)，以便該井能快速上鉆。
????經(jīng)過綜合考慮后，車探1井適時(shí)地挪出了工業(yè)園區(qū)。
????在修建新井位的探臨道路時(shí)，西北緣項(xiàng)目部也是有意避開工業(yè)園區(qū)的專用道路，并且避開茂密植被區(qū)，在不影響當(dāng)?shù)毓I(yè)生產(chǎn)為原則的基礎(chǔ)上，又最大程度保護(hù)了井位周邊的生態(tài)環(huán)境。
????最終，車探1井從部署到具備開鉆條件不足4個(gè)月完成，這較以往的周期縮短了近一半的時(shí)間。
????團(tuán)結(jié)協(xié)作齊聚力
????鑒于車探1井所處區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜、鄰井資料缺乏、打井風(fēng)險(xiǎn)較大。對(duì)此，勘探事業(yè)部專門成立了由勘探事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)、各專業(yè)監(jiān)督、各工程單位領(lǐng)導(dǎo)專家為一體的“車探1實(shí)施項(xiàng)目組”，第一時(shí)間對(duì)鉆井現(xiàn)場進(jìn)行聯(lián)動(dòng)分析決策，并配置專業(yè)監(jiān)督駐井，對(duì)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)監(jiān)督把關(guān)。
????鉆井前期，西北緣項(xiàng)目部副經(jīng)理?xiàng)詈榫头e極與鉆井公司溝通摸底，篩查優(yōu)選出設(shè)備先進(jìn)、作風(fēng)過硬的鉆井隊(duì)伍；西北緣項(xiàng)目部另一名副經(jīng)理徐小龍則協(xié)調(diào)工程技術(shù)研究院、鉆井公司、鉆井液公司、錄井公司、固井公司等相關(guān)工程單位對(duì)該井工程施工方案進(jìn)行討論，確定了該井實(shí)施性較大的三開備四開施工方案。
????車探1井主要鉆探地層為石炭系莫老壩組與太勒古拉組，厚度達(dá)1420米。由于地層巖性未知、壓力未知等因素，前期鉆井進(jìn)度緩慢，鉆井速度只有0.5-0.8米/小時(shí)，同時(shí)井下鉆井液性能波動(dòng)大，難以維持恒定。楊洪開始琢磨鉆井提速的“配方”。他一面與地質(zhì)人員研究巖性與可鉆性等，一面與工程院討論鉆頭選型與地層匹配性相關(guān)事宜。經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)研究，他很快便摸索出了阿特拉進(jìn)口PDC鉆頭+單彎螺桿+MWD定向糾斜鉆進(jìn)的工具組合，來應(yīng)對(duì)復(fù)雜的地層。最終該井平均機(jī)械鉆速達(dá)到了3.84米/小時(shí)，為該井快速施工打下了牢固的基石。
????當(dāng)該井打到設(shè)計(jì)井深時(shí)，為了研究需要，又加深鉆探了400米。楊洪當(dāng)時(shí)心里也有些打鼓，畢竟該區(qū)勘探程度低，這臨時(shí)增加的400米，無疑也多增加了一道風(fēng)險(xiǎn)。
????“我們搞勘探的，不要從地質(zhì)上找理由，只從工程上找方法?！睏詈殡S即組織勘探開發(fā)研究院、工程技術(shù)研究院、鉆井公司、錄井公司等單位對(duì)加深段的地層特征、巖性組合與地層壓力等地質(zhì)資料進(jìn)行初步刻畫，并對(duì)地層可鉆性、井下復(fù)雜預(yù)判做好處置預(yù)案，同時(shí)優(yōu)選提速鉆頭與糾斜工具等。加深段最終順利完井，未發(fā)生惡性工程復(fù)雜。
????甘仁忠介紹，車探1井于4月20日開鉆，于8月24日完井。在大家團(tuán)結(jié)協(xié)作、共同努力下，該井較設(shè)計(jì)工期提前61天完成鉆探任務(wù)。
????靈活調(diào)整見成效
????試油是油氣勘探最后的“臨門一腳”，因而，車探1井試油的成功與否受到了各方的高度關(guān)注。
????此前，油田公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和勘探開發(fā)研究院的專家多次到井上研究指導(dǎo)，為勘探一線將士加油打氣，并指明了該井的意義與方向。
????勘探事業(yè)部也同樣重視。該井取心8筒，每次巖心出筒，西北緣項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)都會(huì)出現(xiàn)在現(xiàn)場，以便能觀察到巖心一些細(xì)微的變化，同時(shí)確?，F(xiàn)場資料的及時(shí)性與準(zhǔn)確性。最終結(jié)合該井各項(xiàng)地層資料，精準(zhǔn)選定了試油層段。
????西北緣項(xiàng)目部的試油監(jiān)督李軼更是提前介入，深入了解各種資料和信息，并針對(duì)本次試油段石炭系儲(chǔ)層天然裂縫發(fā)育、逢高控制難度大等特征，積極組織勘探開發(fā)研究院、工程技術(shù)研究院、實(shí)驗(yàn)檢測研究院及施工單位開展地質(zhì)特征與工程品質(zhì)評(píng)價(jià)，通過巖心結(jié)合成像測井資料對(duì)裂縫有效性進(jìn)行精細(xì)評(píng)價(jià)，提前選樣開展液體配伍性實(shí)驗(yàn)，同時(shí)對(duì)試油選層與壓裂改造方案同步論證，最終采用優(yōu)化工藝進(jìn)行兩級(jí)分壓施工。
????據(jù)李軼介紹，在第一級(jí)壓裂中，由于濾失較大，導(dǎo)致縫寬受限，而且壓力出現(xiàn)異常。“如果繼續(xù)按照原計(jì)劃施工，可能會(huì)出現(xiàn)砂堵?！崩钶W說。
????經(jīng)過現(xiàn)場研究后，項(xiàng)目部及時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。
????在隨后的實(shí)施過程中，現(xiàn)場各單位緊密配合，克服壓力高、儲(chǔ)層加砂困難等現(xiàn)場難題，順利完成壓裂施工任務(wù)，為該井試獲高產(chǎn)工業(yè)油氣流提供了充分保障。
????在排液過程中，項(xiàng)目部相關(guān)人員每天都密切跟蹤現(xiàn)場試產(chǎn)動(dòng)態(tài)，特別是在剛見油的初期，項(xiàng)目部就提前籌劃錄取資料方案，滿足錄取資料的各項(xiàng)需求，為該井及早高效突破奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
????“萬人操弓，共射一招，招無不中”?？碧绞聵I(yè)部經(jīng)理毛新軍表示，此次車探1井獲得重大突破，不僅是勘探將士團(tuán)結(jié)協(xié)作、拼搏奉獻(xiàn)的體現(xiàn)，更是“勘探無禁區(qū)、認(rèn)識(shí)無止境”這一勘探理念的良好體現(xiàn)。