????11月19日，風城油田作業(yè)區(qū)一號供汽聯合站技術組員工張恒正在DMS系統(tǒng)上查看重18火驅的動態(tài)數據。
????自從本月10日實現無人值守，故障化巡檢后，該站員工只需要在中控室技術人員發(fā)現有異常后再去處理而不用現場值守，工作量減少的同時，工作效率還大大提升了。
????據了解，火驅又稱為“火燒油層”，是輔助重力泄油開采技術，主要適用于連續(xù)油層厚度大的超稠油油藏。與注蒸汽開發(fā)相比，火驅開發(fā)具有能大幅提高油田采收率、節(jié)能環(huán)保、高效能低成本等優(yōu)勢。
????重18井區(qū)供汽聯合站火驅注氣站始建于2010年9月，共包括5組空壓機組，每組空壓機組又包括多個設備。這是稠油火驅生產的核心設備，因此，必須對其進行24小時不間斷監(jiān)控。
????火驅自控系統(tǒng)2014年建成投用后，由于現場網絡鏈路不通、監(jiān)控系統(tǒng)與作業(yè)區(qū)中控室系統(tǒng)融合難等問題，該設備一直未接入中控室實行統(tǒng)一監(jiān)控，現場一直采用2人倒班的方式進行駐守式巡檢生產。
????針對這種現狀，信息管理站（自動化中控站）的技術人員積極應對，一方面通過修舊利舊，在火驅值班室安裝網絡傳輸模塊，打通其與作業(yè)區(qū)中控室的網絡連接；另一方面通過自主研究試驗，在中控室系統(tǒng)上實現了火驅監(jiān)控軟件的成功應用，打通了數據傳輸鏈路。
????通過1周時間，應用自主開發(fā)的方式，他們完成了重18火驅6幅畫面繪制、473點數據接入，設置報警點26個，并實現數據DMS網頁發(fā)布，為生產技術人員快速掌握生產現場情況提供支持。
????聯合站火驅實現數據遠傳后，操作人員不僅可通過遠程系統(tǒng)實時觀察、調控相關運行參數，定期進行現場數據與DMS上的數據核對，確保傳輸數據的準確性，還可以在設備高效平穩(wěn)運行的情況下，減輕現場員工的工作量，優(yōu)化值守人員數量，為推進作業(yè)區(qū)站庫少人化或無人化管理做出積極貢獻。