克石化煉油第二聯(lián)合車間員工正在現(xiàn)場確認(rèn)流程。本報(bào)通訊員 丁恬甜 攝
克石化公司員工DCS操作現(xiàn)場。本報(bào)通訊員 金玲 攝
????2020年，通過精心組織生產(chǎn)過程、深入開展挖潛增效，克拉瑪依石化公司全年生產(chǎn)總體做到了安全受控運(yùn)行，順利完成了該公司2020年度的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，確保了經(jīng)濟(jì)效益的穩(wěn)定。
????剛過去的一年，突如其來的新冠肺炎疫情和油價暴跌給克石化公司的前進(jìn)步伐造成了巨大的阻礙，加上下游銷售市場需求不旺，該公司經(jīng)營形勢異常嚴(yán)峻。
????即使身處行業(yè)“寒冬”，克石化公司黨委仍堅(jiān)定信心，帶領(lǐng)公司全體員工直面危機(jī)，迎難而上，以開展“戰(zhàn)嚴(yán)冬、轉(zhuǎn)觀念、勇?lián)?dāng)、上臺階”主題教育為抓手，大力推進(jìn)提質(zhì)增效專項(xiàng)行動，堅(jiān)決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)和效益提升保衛(wèi)戰(zhàn)，用圓滿完成全年業(yè)績考核指標(biāo)和生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)的亮眼成績，在這個前所未有的大考中交出了一份令人滿意的“答卷”。
????直面挑戰(zhàn)平坎坷
????從2020年1月27日到3月8日，尹洪度過了自己從業(yè)二十多年來，許多個第一次——
????第一次連續(xù)一個多月駐廠辦公；第一次在10天內(nèi)，幾乎每天調(diào)整生產(chǎn)運(yùn)行方案；第一次遇到公司在冬季處在長時間低負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)……
????作為克石化公司生產(chǎn)運(yùn)行處副處長，駐廠第一天，尹洪就意識到，這一回，克石化將面臨一次前所未有的困難和挑戰(zhàn)。
????這是因?yàn)橐咔槠陂g，不論是上游的原油供應(yīng)端，還是下游的需求端，都將受到雙重?cái)D壓。尤其是當(dāng)上游的原油生產(chǎn)，特別是新疆油田的稠油生產(chǎn)不能停止開采，而下游由于運(yùn)輸業(yè)停滯而造成成品油需求大幅降低，那么作為處在產(chǎn)業(yè)鏈中間起到承上啟下關(guān)鍵環(huán)節(jié)的克石化公司，就必須有“顧大局、保整體”的大局觀，必須承擔(dān)起既要確保上游油田的安全運(yùn)行，又要確保產(chǎn)品的后路通暢和保供的雙重壓力。
????這些壓力也直接地傳遞到了克石化公司計(jì)劃、生產(chǎn)、銷售人員的肩上。
????“過去，春運(yùn)期間是航空煤油銷售的最好時期之一，可因?yàn)橐咔?，去年同期的航空煤油銷售量銳減，銷售形勢十分艱難。”克石化銷售總公司副總經(jīng)理向陽拿航空煤油的銷售情況舉例，“前年春運(yùn)，僅烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場的供應(yīng)量就達(dá)到了1500至2000噸/天，可去年同期的用量最低時僅有一百多噸/天?！?/p>
????眼看著產(chǎn)品銷路不暢、公司庫存量即將達(dá)到警戒線，向陽與銷售總公司的員工個個心急如焚。
????現(xiàn)實(shí)困難如山一般，橫亙在克石化人面前，但克石化人深知，危和機(jī)總是相伴相生的，戰(zhàn)勝了危難，就能迎來機(jī)遇。危機(jī)時刻，唯有直面難題，方可尋找到一條解決之道。
????“要避免石化產(chǎn)品出現(xiàn)因后路不暢導(dǎo)致裝置被迫停工的風(fēng)險(xiǎn)，就得讓我們的裝置低負(fù)荷運(yùn)行，可冬季如果保持低負(fù)荷運(yùn)行，設(shè)備和管線出現(xiàn)凍凝的風(fēng)險(xiǎn)就會增大?！币榻榻B，為此，疫情期間，該公司生產(chǎn)運(yùn)行處根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況，分階段制定出了多個可操作的降負(fù)荷運(yùn)行方案，既能保證生產(chǎn)不停，也確保了裝置安全。
????而當(dāng)疫情過后恢復(fù)生產(chǎn)時，難題又來了——各裝置又要逐步提高負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，這對裝置的安全平穩(wěn)運(yùn)行也是極大的考驗(yàn)，因?yàn)殡S著季節(jié)的轉(zhuǎn)換，到了夏季，高負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，又會讓裝置因溫度過高而產(chǎn)生運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，更不要說七八月間，再次出現(xiàn)的疫情又給克石化的復(fù)產(chǎn)之路平添了不少坎坷。
????然而，憑借著滾石上山的決心和勇氣，克石化人硬是齊心攜手，攀上了目標(biāo)高峰。
????勇于擔(dān)當(dāng)做奉獻(xiàn)
????作為克石化公司煉化加工生產(chǎn)的第一道工序，2020年，煉油第一聯(lián)合車間的蒸餾裝置一直在“負(fù)重前行”。
????“我們裝置的最優(yōu)負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)是80%滿負(fù)荷運(yùn)行量，可是去年，我們最低負(fù)荷運(yùn)行時已到了臨界的60%滿負(fù)荷運(yùn)行量，而最高負(fù)荷量則接近滿負(fù)荷的90%?！笨耸療捰偷谝宦?lián)合車間副主任李正強(qiáng)說，這種“大起大落”的運(yùn)行狀態(tài)，不僅對裝置而言是從未有過的考驗(yàn)，對該車間的操作人員來說，更像天天“走鋼絲”，時刻懸著心。
????1月底，該公司生產(chǎn)運(yùn)行處根據(jù)從各車間收集來的意見，降低了10%的生產(chǎn)運(yùn)行負(fù)荷，并由此制定出了新的生產(chǎn)運(yùn)行方案，方案下發(fā)到各車間后，由各車間完成安全評估，之后再根據(jù)評估方案進(jìn)行方案微調(diào)。
????這一方案運(yùn)行10天后，生產(chǎn)運(yùn)行處再次根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況調(diào)整運(yùn)行方案，再次將生產(chǎn)負(fù)荷下調(diào)10%。至2020年2月底，該生產(chǎn)方案再次由原先的70%下調(diào)至60%的最低負(fù)荷狀態(tài)。
????李正強(qiáng)回憶，第一次駐廠，裝置在低負(fù)荷運(yùn)行，員工工作量則是在滿負(fù)荷運(yùn)行——當(dāng)時，該車間只有近60%人員在崗，導(dǎo)致大家從四班兩倒變成了三班三倒，更何況低負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)時，要時刻關(guān)注設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，稍有不慎，就有可能造成工況偏離。
????第二次駐廠，該車間在崗人員略有增加，可大家又要在裝置運(yùn)行狀態(tài)下，開展設(shè)備改造和一些小型維修作業(yè)，這些操作無一不要求大家將全部心力放在裝置上。
????更讓李正強(qiáng)感動的是，兩次疫情期間，即使是在辦公室睡桌子，該車間員工也紛紛主動要求駐廠工作，而且工作時比以往任何時候都要認(rèn)真負(fù)責(zé)。
????在關(guān)鍵時刻，向陽也被公司干部沖上前、員工不“掉鏈”的精神所震撼。
????雖然兩次駐廠期間，克石化銷售總公司在機(jī)關(guān)樓留守的人員數(shù)量并不多，可居家辦公的其他同事也想盡一切辦法，利用電話和網(wǎng)絡(luò)，為公司產(chǎn)品尋找銷路。
????“疫情期間，為了打通公司產(chǎn)品銷售渠道，我們的業(yè)務(wù)人員除了每天緊盯成品油的生產(chǎn)及庫存情況，每隔幾小時，就與西北銷售公司、西部管道公司對接成品油管輸時間和管輸量，還要多方協(xié)調(diào)溝通產(chǎn)品的運(yùn)輸問題?！毕蜿栒f，“那段時間，大家每天凌晨兩三點(diǎn)，都還在微信群里統(tǒng)計(jì)各類報(bào)表，匯報(bào)工作進(jìn)度。大家沒有一人抱怨，反而在互相鼓勵，因?yàn)樗腥说哪繕?biāo)只有一個：把我們的產(chǎn)品銷出去?！?/p>
????披荊斬棘獲佳績
????路雖遠(yuǎn)，行則將至；事雖難，做則必成。
????雖然克石化公司的裝置運(yùn)行經(jīng)歷了“兩級分化”的挑戰(zhàn)，但在應(yīng)對挑戰(zhàn)期間，克石化各裝置人員也在一項(xiàng)項(xiàng)操作和一次次巡檢中，披荊斬棘，強(qiáng)筋壯骨。
????復(fù)工后，該公司一方面加強(qiáng)裝置工藝管理，將9項(xiàng)專業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)納入達(dá)標(biāo)對標(biāo)管理，將煉油生產(chǎn)主體裝置、煉油輔助裝置、動力廠全部納入了達(dá)標(biāo)對標(biāo)管理；同時，強(qiáng)化操作受控和平穩(wěn)運(yùn)行管理，安排專人每天統(tǒng)計(jì)和跟蹤分析裝置平穩(wěn)率、自控率、報(bào)警及操作變動，通過公司各級領(lǐng)導(dǎo)員工的共同努力，非計(jì)劃停工及生產(chǎn)波動次數(shù)同比去年下降了78%。
????另一方面，為了盡快適應(yīng)市場變化，優(yōu)化裝置運(yùn)行和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整也勢在必行。
????尹洪介紹，在兩次疫情期間，克石化公司及時根據(jù)市場需求和生產(chǎn)、銷售以及裝置的實(shí)際運(yùn)行情況，嚴(yán)格按照總部“減油增化”的目標(biāo)要求，在沒有化工裝置的艱難情況下，進(jìn)一步優(yōu)化裝置生產(chǎn)運(yùn)行和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方案。具體來說，就是最大量地生產(chǎn)潤滑油、白油、高等級瀝青，最大限度地減少汽、煤、柴油等成品油產(chǎn)量，以渡過成品油憋庫和裝置面臨停工的難關(guān)。
????在這一行動方針的指引下，該公司以“高精尖”、特色化、差異化油品為生產(chǎn)方向，努力擴(kuò)大高檔疫苗用油、食品級白油、化妝品級白油等高附加值油品生產(chǎn)，增產(chǎn)增銷效益較好的高粘指BS光亮油、橡膠增塑劑、工業(yè)白油等高效產(chǎn)品。
????通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，該公司實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品效益最大化。去年，上述產(chǎn)品銷售合計(jì)近十四萬噸，累計(jì)增效1.2億元。
????這些亮眼的銷售業(yè)績的背后，也凝聚了克石化銷售戰(zhàn)線全體員工的心血。
????截至2020年12月31日，克石化鐵路專用線全年發(fā)運(yùn)量再創(chuàng)新高——
????其中，鐵路專用線全年裝車17045輛，100%完成全年計(jì)劃，較上年同期增長5.45%；全年共發(fā)送貨物90.89萬噸，較上年同期增長7.48%，其中瀝青發(fā)運(yùn)46.98萬噸，較上年同期增長8.87%；集裝箱滑油發(fā)運(yùn)27.27萬噸，較上年同期增長84.53%。
????向陽介紹，疫情期間，由于公路運(yùn)輸停滯，銷往疆內(nèi)的各類產(chǎn)品無法實(shí)現(xiàn)及時出廠，克石化銷售人便將希望寄托在了鐵路運(yùn)輸上。他們?nèi)f(xié)調(diào)十幾個相關(guān)協(xié)作部門，一遍遍地聯(lián)系國家鐵路總公司、烏鐵局貨運(yùn)中心等各部門，與鐵路車輛部門通力合作，提高火車集裝箱對位效率，終于在疫情期間，讓克石化的產(chǎn)品坐上火車，到達(dá)用戶手中。
????群之所為，事無不成；眾之所舉，事無不勝。2020年，面對重重難題，克石化人齊心協(xié)力、共克時艱；身處危機(jī)時刻，克石化人沖鋒在前、擔(dān)當(dāng)在前、實(shí)干在前。正是憑借這股“不取勝利誓不罷休”的精神與作風(fēng)，克石化才在這場疫情防控和提質(zhì)增效的戰(zhàn)疫中，摘得一個又一個勝利果實(shí)，向著成功的彼岸昂首前行。