在勢加透博公司出廠試驗室內，工作人員正在對空壓機性能進行檢測?？死斠廊請筇嘏扇襟w記者 非爾代維斯·熱夏提 攝
勢加透博公司技術人員正在整理空壓機產(chǎn)品?？死斠廊請筇嘏扇襟w記者 非爾代維斯·熱夏提 攝
勢加透博公司空壓機產(chǎn)品?？死斠廊請筇嘏扇襟w記者 非爾代維斯·熱夏提 攝
勢加透博公司技術人員在亞音速風洞實驗室內測試空壓機性能?？死斠廊請筇嘏扇襟w記者 非爾代維斯·熱夏提 攝
當我們呼吸時，肺吸入并過濾氧氣，過濾后的氧氣會通過肺泡進入血液，富氧的血液進入心臟并輸送到身體各部位，實現(xiàn)氧氣與脂肪和葡萄糖等的反應，釋放出運動所需的能量。
氫燃料電池的反應原理與此類似，即輸入電堆中的氫氣和空氣壓縮機（以下簡稱“空壓機”）泵送的氧氣，在催化劑的作用下發(fā)生電化學反應，將化學能轉換為電能。
若把燃料電池系統(tǒng)比作人體，電堆便是其“心臟”，空壓機則為其“肺”。
空壓機作為燃料電池系統(tǒng)的核心零部件之一，負責為電堆輸送特定壓力及流量的潔凈空氣，為電堆反應提供必需的氧氣，并滿足效率高、體積小、無油、工作流量及壓力范圍大、噪音小、耐振動沖擊、動態(tài)響應快等各種要求。
若問國內氫燃料電池之“肺”，天下誰與爭鋒？勢加透博公司（以下簡稱“勢加透博”）倘若稱第二，應該沒人敢稱第一。
可你能想象嗎？目前占據(jù)國內空壓機市場份額70%之多的勢加透博，一開始竟是做軟件開發(fā)的。
突破重圍：
從軟件開發(fā)到硬件制造
時間閃回到2011年初，勢加透博（北京）科技有限公司在北京成立，是勢加透博的運營總部。
當時，航空航天及飛機制造等領域的軟件應用亟待開發(fā)，但國內鮮有企業(yè)能做，基本都靠進口?！澳萌耸侄獭钡牡览泶蠹叶级幢阄覀兪歉顿M用戶，依然有諸多限制。
在此背景下，勢加透博（北京）科技有限公司集結了一群結構設計、氣動設計、轉子動力學計算等領域的專業(yè)人才，主攻軟件研發(fā)，一舉打破了行業(yè)軟件被“卡脖子、扼咽喉”的被動局面。
2015年5月，勢加透博（上海）能源科技有限公司成立。當時，緣于能源危機和環(huán)境保護的雙重壓力，世界各國開始聚焦清潔能源。
“上海公司成立之初，我們就將發(fā)展方向轉向清潔能源及動力系統(tǒng)的創(chuàng)新研發(fā)上，這是極具前瞻性的?！眲菁油覆ㄉ虾＃┠茉纯萍加邢薰究偨?jīng)理陶林說。
2016年4月22日，包括中國在內的178個締約方共同簽署了氣候變化協(xié)定——《巴黎協(xié)定》。簽訂該協(xié)定，我國展現(xiàn)了“負責任大國”的擔當，也預示著國內將在不久后刮起清潔能源的“旋風”，氫燃料電池也就此映入大眾眼簾。
緊接著，勢加透博趁熱打鐵，立項啟動燃料電池無油離心空壓機項目。
人們不禁疑惑：一個做軟件開發(fā)的公司為何舍近求遠，跑去做硬件研發(fā)與制造？
誠然，勢加透博在軟件開發(fā)上做出了許多亮眼成績，但在此領域內，軟件開發(fā)總是要依存于國外的大公司，勢加透博既沒有獨立的實體，也沒有自己的產(chǎn)品，這對一家公司來說很是被動。同時，對國內眾多有志耕耘氫燃料電池的公司也是極其不利的。
勢加透博（成都）科技有限公司副總經(jīng)理廖進兵補充道：“當時，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)在國內剛剛起步，身為電池8大核心部件之一的空壓機基本全靠進口，一臺動輒就要幾十萬，因此，我們決定開發(fā)硬件，保證自己的核心技術，擁有自己的拳頭產(chǎn)品?！?/p>
眾星拱月：
行業(yè)為何獨尊離心式空壓機？
燃料電池系統(tǒng)的高性能輸出需要強大的“心肺功能”，在這其中，作為燃料電池系統(tǒng)除電堆外的核心部件，空壓機的重要程度不言自明。
那什么樣的空壓機可以滿足要求？
答案是：無油、效率高、工作范圍寬、噪聲低、體積小、重量輕、動態(tài)響應快等。
油就相當于空氣中的有害物質，常見的有機潤滑油若進入燃料電池系統(tǒng)，會使催化劑“中毒”或失去活性，進而影響電池“健康”；效率則關乎續(xù)航，燃料電池不管是用在汽車上還是用在發(fā)電站，都希望它“久久為功”，高效率系統(tǒng)就是它持續(xù)“發(fā)功”的保障；工作范圍寬則是因為汽車怠速時所需功率極低，發(fā)電站發(fā)電時所需功率又極高，相應的空壓機就要具備較寬的流量與壓比范圍；噪聲低自不必說，沒人會喜歡自己的車發(fā)出拖拉機般的轟鳴；體積小、重量輕是降本的必然要求；動態(tài)響應快則是市場“內卷”后客戶的進一步需求，同樣都是電腦，一個開機時間5秒，一個兩分鐘，前者肯定更受青睞。
目前，市面上燃料電池系統(tǒng)常見的空壓機有3種：渦旋式空壓機、螺桿式空壓機、離心式空壓機。
三者原理“殊途”，但目的“同歸”，都是為了讓“肺部”盡可能地過濾掉“有害物質”，讓“吸”入電堆內的空氣足夠潔凈，讓電池足夠“健康”。
但盡可能不代表完全沒有，但凡有一點兒“有害物質”，日積月累，終會積重難返。
就“無油”這一點，渦旋式空壓機和螺桿式空壓機存在著“先天缺陷”——它們在運作的過程中都要使用潤滑油，既然有油就難保其不會滲漏到輸出的空氣中。更何況，渦旋式空壓機還有制造成本較高、密封要求高等缺點，而螺桿式空壓機也存在機械結構精密復雜、噪聲大等不足。
反觀動壓氣浮軸承離心式空壓機，由于其工作葉輪和機殼間不發(fā)生摩擦、無需潤滑，也就不需要潤滑油參與到整個氣體的壓縮過程，因此離心式壓縮機屬于絕對的無油壓縮機。
值得強調的是，它不是不與油接觸，而是天生無油。同時，離心式空壓機在效率、噪音、體積、功率密度等方面同樣具有良好的綜合效果。因此，在空壓機里，它一直是“C位”般的存在。
既然無油離心式空壓機有諸多優(yōu)點，那為何起初市場基本被渦旋式和螺桿式空壓機占據(jù)呢？
要知道，“C位”和“C位出道”中間還有一個“苦練本領”的過程。當時，市面上一般的渦旋式和螺桿式空壓機轉速僅在3千轉每分鐘左右即可滿足要求，但離心式空壓機要達到設想效果，則最少要每分鐘3萬轉甚至10萬轉，這其中要克服高性能氣動設計、高功率密度高速電機及高頻電控、車規(guī)級動壓氣浮軸承、超高速轉子動力學設計、高效熱管理、系統(tǒng)匹配6大技術，每一個都屬行業(yè)級難題，這些技術成為國內燃料電池真正走向產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化的關鍵瓶頸之一。
當時國內沒人能做，勢加透博想做“吃螃蟹的第一人”。
一騎絕塵：
七年時間做穩(wěn)行業(yè)頭把交椅
為何勢加透博敢為天下先？
勢加透博（上海）能源科技有限公司技術總監(jiān)鄭開云的一段話解開了謎團：“勢加透博名字里的透博，是由拉丁文Turbo音譯而來，即我們常說的透平機械，其中就包括壓縮機，可以說，這一塊兒一直就是我們的強項。同時，由于早年我們對航空航天等高端領域軟件的持續(xù)開發(fā)，積累了雄厚的技術優(yōu)勢，我們有這個實力、也有這個雄心啃下這塊‘硬骨頭’?！?/p>
對于研發(fā)而言，1到100是相對容易的，難的是0到1的過程，所以即便強如勢加透博，要把滿足市場需求的無油離心式空壓機產(chǎn)品真正做出來，也絕非一朝一夕的事。
“很多技術難點，甚至工程化的難點，你可能能設計出來，但未必造得出來?！编嶉_云說。
自2015年勢加透博（上海）能源科技有限公司成立，到勢加透博兩級增壓無油離心式空壓機實現(xiàn)量產(chǎn)，勢加透博用了整整4年時間。
完全自主知識產(chǎn)權、采用空氣懸浮軸承、提供潔凈氣源、無油、可靠性高、響應速度快、工況范圍廣、功耗低、噪聲弱、體積小、重量輕、壽命長、維修費用低……
2019年，勢加透博兩級增壓無油離心式空壓機碾壓般的姿態(tài)橫空出世。自此，中國無需借助外部，便可實現(xiàn)無油離心式空壓機完全自產(chǎn)，一臺空壓機動輒幾十萬的情景不復存在，取而代之的是兩三萬人民幣的“親民價”。
“勢加透博兩級增壓無油離心式空壓機，不管是從技術層面還是從產(chǎn)品質量層面，都是可圈可點的，勢加透博在我國無油離心式空壓機行業(yè)創(chuàng)造了先河?！绷芜M兵說。
事實也的確如此。從2016年立項至今，勢加透博僅用了7年時間，就用產(chǎn)品質量征服了市場，成為當之無愧的燃料電池空壓機細分領域的龍頭企業(yè)。
輻射中亞：
將克拉瑪依打造成“第二個如皋”
除了在上海、成都設立全資子公司，勢加透博還在江蘇如皋設有產(chǎn)業(yè)化基地——勢加透博潔凈動力如皋有限公司。
勢加透博“兵”分三路征戰(zhàn)天下，并非一時興起，這背后存在著一套縝密的商業(yè)邏輯，每處選址都十分考究——上海嘉定氫能港氫能產(chǎn)業(yè)人才云集，此地負責核心底層技術研究，畫出產(chǎn)品“圖紙”；成都是航天技術人才高地，這里的頂級工程師將上海發(fā)來的“圖紙”做成試制樣品；如皋則是我國首個聯(lián)合國開發(fā)計劃署（UNDP）授予的“氫經(jīng)濟示范城市”，此處的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展蓬勃，用以將樣品批量生產(chǎn)。
今年5月，勢加透博一行隨著“氫儲能調峰電站一體化”項目這艘“大船”來到克拉瑪依，經(jīng)過數(shù)十天的實地走訪，于5月25日，與克拉瑪依市簽約“氫能儲能節(jié)能系統(tǒng)無油壓縮機生產(chǎn)和測試”項目。
“勢加透博會將企業(yè)的一個重要支點放在克拉瑪依，用類比的方式說就是，克拉瑪依將成為第二個如皋，即從上海設計—成都制造—如皋組裝，變?yōu)樯虾ＴO計—成都制造—克拉瑪依組裝。但我們不會照搬照抄那邊的模式，而是會根據(jù)克拉瑪依這座城市的實際需求進行定制化生產(chǎn)?！绷芜M兵說，以后如皋主要面向國內南方市場，克拉瑪依則面向國內北方市場乃至“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的市場。
廖進兵認為，克拉瑪依市地處“一帶一路”的輻射區(qū)域，空氣、水、能源、光照條件都很好，市委、市政府又力主產(chǎn)業(yè)升級轉型，其獨特的區(qū)位優(yōu)勢和風光資源，使得克拉瑪依在國內氫能發(fā)展領域具有重要的示范效應，不管是能源供應、電網(wǎng)供應還是氫氣儲能，氫能在克拉瑪依的發(fā)展前景和應用場景都十分廣闊。
“雖然我們這次跟氫能源相關的合作只是空壓機，但我們跟‘雙碳’戰(zhàn)略相關的東西遠不止于此。我們想借助這次‘氫儲能調峰電站一體化’項目，快速地將疆外許多關于氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和‘源網(wǎng)荷儲’的應用落地克拉瑪依，把先進的技術、最新的觀念引進到這座城市，這對將來克拉瑪依氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，或是在中亞地區(qū)的輻射作用，以及在全國氫能源行業(yè)領域地位的提高都十分有益?！碧樟纸榻B。
陶林補充道：“雖然這次合作的項目是在氫儲能方面，但勢加透博絕不僅僅是奔著氫能源去的，我也相信，克拉瑪依也絕不會把自己的將來單單‘押寶’在氫能上面。我公司持續(xù)研發(fā)了氫能、節(jié)能、儲能、碳捕捉及利用等領域的一系列核心技術，將來都希望能在克拉瑪依陸續(xù)找到結合應用場景。克拉瑪依的地理優(yōu)勢和資源優(yōu)勢以及市委、市政府的獨到眼光和對城市未來的產(chǎn)業(yè)布局，都讓我有充分的理由相信克拉瑪依這座城市有望成為國家‘一帶一路’向西開放的重要城市?！?/p>