已是深秋，新疆油田八區(qū)530井區(qū)二氧化碳混相驅(qū)先導(dǎo)試驗現(xiàn)場仍是一派熱火朝天的工作景象。80513井前，操作人員正忙著連接二氧化碳卸液管線。
在這里，液態(tài)的二氧化碳將通過專用管線經(jīng)過高壓泵增壓后進入二氧化碳介質(zhì)輸氣管道，再從注氣井口注入幾千米深的地層；在地下，它們又將在一定的溫度和壓力下，與那里的原油神奇地相遇、相融，“推著”以前不易采出的原油涌向井口，而注入地層的二氧化碳則被永久埋存于地下。
開發(fā)公司CCUS項目經(jīng)理部員工檢查二氧化碳運輸罐車的行駛資料和稱重單據(jù)。克拉瑪依融媒通訊員 白雪 攝
開發(fā)公司CCUS項目經(jīng)理部員工檢查二氧化碳捕集工程設(shè)備運轉(zhuǎn)情況。克拉瑪依融媒通訊員 白雪 攝
“這就是新疆油田開展CCUS（碳捕集、利用與封存）項目，利用二氧化碳驅(qū)油試驗的大致原理?！毙陆吞锕鹃_發(fā)公司CCUS項目經(jīng)理部經(jīng)理孫凱介紹說。
為助力國家“雙碳”目標實現(xiàn)，按照中石油集團公司“清潔替代、戰(zhàn)略接替、綠色轉(zhuǎn)型”戰(zhàn)略部署，2022年，新疆油田公司制定了“雙千萬噸”CCUS/CCS（碳捕集、利用與封存/碳捕集與封存）遠景規(guī)劃。
同年10月，開發(fā)公司CCUS項目經(jīng)理部正式成立。
從跟油打交道到跟各種形式的碳打交道的轉(zhuǎn)變著實不易，該項目經(jīng)理部成立一年來，面對從傳統(tǒng)石油開發(fā)領(lǐng)域進入全新領(lǐng)域的各種困難，全體成員逢山開路、遇水搭橋，攻克了二氧化碳碳源采購、運輸和注入等一個又一個難關(guān)，以“功成不必在我，功成必定有我”的信心和頑強的工作作風，打開了新疆油田CCUS工作的新局面。
迎接新場面
凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。
面對未知領(lǐng)域，并不是所有人都會選擇主動轉(zhuǎn)型和勇敢探索。開發(fā)公司CCUS項目經(jīng)理部成立時，成員皆來自該公司各基層單位，大都未曾從事過相關(guān)工作。
不會就問，不懂就學。該項目經(jīng)理部全體人員迅速行動，主動跳出自己的“舒適圈”，通過各種方式的學習和現(xiàn)場調(diào)查，深入了解有關(guān)CCUS項目的相關(guān)知識和發(fā)展現(xiàn)狀。
“我們之所以要迅速行動，還有一個重要原因是我們必須要在一個月內(nèi)制訂出2023年新疆油田CCUS項目工作策劃及實施方案?！睂O凱說，當時，該項目經(jīng)理部11名成員被分成了碳源協(xié)調(diào)組、運輸協(xié)調(diào)組、注入?yún)f(xié)調(diào)組和質(zhì)量安全組4個小組，分門別類又自成系統(tǒng)地梳理了新疆油田CCUS工作流程中的關(guān)鍵節(jié)點。
時間緊、任務(wù)重，該項目經(jīng)理部成員每天白天各自整理資料、匯總相關(guān)信息，晚上還要開碰頭會，分別匯報工作進度，安排下一步工作?！拔覀兺ǔＭ砩?1點左右開會，一開就開到了次日凌晨四五點?！睂O凱回憶。
在“5+2”“白+黑”式的高強度運轉(zhuǎn)下，該項目部經(jīng)理部如期將2023年新疆油田CCUS項目工作策劃及實施方案提交到了有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的案頭。
在這份方案中，新疆油田CCUS項目工作的開展要從以下3個方面抓起——
首先，碳源作為整個CCUS工作的核心，不能再像過去那樣，分散且被個別企業(yè)壟斷，需要將其統(tǒng)一在一個框架體系內(nèi)。
其次，由于液態(tài)二氧化碳屬于二類危險品，為確保其運輸過程中的安全，承運單位必須專業(yè)且可靠。
再次，依舊是出于安全考慮，二氧化碳注入現(xiàn)場的各項操作流程和工作方式亟待規(guī)范。
雖然千頭萬緒諸多問題需要解決，但對該項目經(jīng)理部而言，有了解決問題的方向，就要朝著目標前行。
融合新理念
以目標為指引，該項目經(jīng)理部將工作方向首先瞄準了CCUS工作的“核心”——碳源。
雖然在大多數(shù)人的認知中，二氧化碳作為空氣中的“廢氣”似乎隨處可尋，但實際上，新疆油田CCUS項目中需要利用的是經(jīng)過提純、壓縮和液化處理后的高濃度二氧化碳。
這種規(guī)格的二氧化碳，通常情況下，是由化工企業(yè)如化肥廠、煤化工企業(yè)、煉化企業(yè)大量產(chǎn)生的。過去，這些二氧化碳都是被這些企業(yè)當作無用的廢氣排放了。
為尋找合適的碳源，去年12月底到1月初，該項目經(jīng)理部成員的足跡遍布了準噶爾盆地沿天山的10多家中小微化工企業(yè)和碳源生產(chǎn)廠。在拜訪這些企業(yè)的同時，該項目經(jīng)理部對這些企業(yè)和碳源生產(chǎn)廠的二氧化碳產(chǎn)量、分布及建設(shè)規(guī)模等情況進行了統(tǒng)計和整理。
拜訪這些企業(yè)的主要目的是共商合作。
實際上，在“雙碳”目標的指引下，各化工企業(yè)都有著減少碳排放的需求，而各碳源生產(chǎn)廠也希望有一個長期穩(wěn)定的合作伙伴。
“按理說，我們和這些企業(yè)之間的合作應(yīng)該是一拍即合，可沒想到，合作洽談卻卡在了一個我們意想不到的環(huán)節(jié)上。”孫凱說。
這個至關(guān)重要的環(huán)節(jié)就是結(jié)算方式。
原來，上述化工企業(yè)長期以來的結(jié)算方式是先繳納預(yù)付款，然后才交付產(chǎn)品。可是，對新疆油田公司來說，要采購產(chǎn)品，就必須要嚴格按照中石油的招標、簽訂采購合同等環(huán)節(jié)，一步步地履行相關(guān)手續(xù)。
難道就因為一個結(jié)算方式，就讓雙方的合作陷入僵局？該項目經(jīng)理部不回避、不放棄，一次次地前往各家企業(yè)進行協(xié)商。針對個別企業(yè)，該項目經(jīng)理部在短短兩三個月間甚至接連拜訪了十幾次。
“有意見分歧，不怕，我們可以坐下來商談。協(xié)商的過程，其實就是各方理念融合的過程?！睂O凱說。
多輪協(xié)商之下，今年5月，新疆油田公司特事特辦，以“綠色支付通道”開啟了月度結(jié)算方式，既解決了各碳源生產(chǎn)廠的后顧之憂，也為培育碳源市場奠定了基礎(chǔ)。
為了解決碳源“后勁不足”的問題，該項目經(jīng)理部又多方聯(lián)系，與多家碳源生產(chǎn)廠聯(lián)系了擴建或新建事宜，以確保今后新疆油田CCUS項目能牢牢把握碳源這一核心。
開啟新模式
實際上，在解決碳源問題的同時，該項目經(jīng)理部還多管齊下，著力解決液態(tài)二氧化碳的運輸問題。
“根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，液態(tài)二氧化碳屬于二類危險品，運輸?shù)臅r候必須用專用的罐車，且車輛還必須有危險貨物運輸證；運輸危險品的駕駛員也必須持有危險貨物駕駛員從業(yè)資格證?！睂O凱解釋，這是因為，二氧化碳氣體雖無色無毒也不易燃，但在運輸?shù)臅r候，需要用高壓低溫將其轉(zhuǎn)化為液體形態(tài)。液態(tài)二氧化碳一旦發(fā)生泄漏，就會因快速吸收并釋放大量的熱而有爆炸風險。
孫凱介紹，今年6月以前，由于碳源生產(chǎn)廠家合作的運輸商要么不具備相關(guān)資質(zhì)，要么規(guī)模太小，甚至有的碳源生產(chǎn)廠家同時兼具碳源商和運輸商職能，在運輸管理方面就顯得十分混亂。
因此，為了給新疆油田CCUS項目提供一個安全高效的車輛運輸保障，該項目經(jīng)理部與中國石油運輸公司開展合作，將專業(yè)的事交給專業(yè)的隊伍來辦。
同時，由于新疆油田的注碳區(qū)域覆蓋了整個準噶爾盆地，點多面廣，該項目經(jīng)理部在走訪碳源企業(yè)的同時，也專程考察了運輸路線，并以此為依據(jù)，合理規(guī)劃了157條運輸路線，線路總長累計達52583公里。
為了提高運輸調(diào)度效率，加強安全管理，該項目經(jīng)理部還與中國石油運輸公司合署辦公，統(tǒng)籌管理車輛運行和日常注入工作。
合署辦公后，該項目經(jīng)理部的工作方式進入了一個新的狀態(tài)——
建立了CCUS運行日例會制度，定時召開線上線下同步工作例會，設(shè)立專人專崗，24小時對運行車輛進行高效調(diào)度……
律動新節(jié)奏
碳源和運輸兩大關(guān)鍵問題解決后，二氧化碳的現(xiàn)場注入環(huán)節(jié)對該項目經(jīng)理部成員來說，就顯得駕輕就熟得多了。
“畢竟我們都是從事開發(fā)工作的，到了井場，人員和設(shè)備設(shè)施的規(guī)范化工作以及二氧化碳的注入安全監(jiān)管工作，就跟我們過去從事的油井開發(fā)大同小異了?！睂O凱說，唯一不同的是，我們更擔心碳源和運輸?shù)墓?jié)奏是否能夠“跟上趟”。
目前，CCUS項目在新疆油田應(yīng)用的現(xiàn)場試驗項目主要是二氧化碳驅(qū)油、二氧化碳前置增能壓裂、二氧化碳吞吐等。其中，使用最廣泛的是二氧化碳驅(qū)油。
據(jù)孫凱介紹，不論是二氧化碳驅(qū)油還是二氧化碳前置壓裂，新疆油田各單位對二氧化碳的需求量都在不斷增加。截至10月底，該項目經(jīng)理部今年的CCUS二氧化碳注入量已突破16.4萬噸。
為了能夠根據(jù)現(xiàn)場需要，及時調(diào)整碳源和運輸，該項目經(jīng)理部每周都會更新《運營策劃表》，同時，建立“日報送、周跟蹤、月分析”制度，強化前置壓裂和驅(qū)油效果跟蹤。
“從今年冬季開始，隨著新疆油田二氧化碳注入?yún)^(qū)塊的增加，以及準噶爾盆地幾家新的碳源生產(chǎn)廠家的建成投產(chǎn)，我們的運行計劃又將隨之調(diào)整?！睂O凱說。
逐“綠”而行，方能“碳”索未來。如今，一輛輛滿載著液態(tài)二氧化碳的罐車正奔跑在新疆油田的百里油區(qū)。在這條綠色低碳發(fā)展的新賽道上，新疆油田公司開發(fā)公司CCUS項目經(jīng)理部將勇當“碳”路先鋒，全力推動CCUS產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，構(gòu)建準噶爾盆地清潔低碳安全高效的能源體系，促進油田綠色高質(zhì)量發(fā)展。