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        克拉瑪依網(wǎng)
        新聞 > 油田故事
        張建新的“三不”安全理念
        楊玲

        張建新正在裝置現(xiàn)場進(jìn)行檢查。


        僅僅憑借DCS(分布式控制系統(tǒng))上一處操作參數(shù)的變化,克拉瑪依石化公司煉油第四聯(lián)合車間技術(shù)人員張建新就發(fā)現(xiàn)了一起公司級隱患。8月11日,在該公司月度安全分析會上,張建新從公司領(lǐng)導(dǎo)手中接過了“除隱患先進(jìn)個人”的獎狀。

        隱患判斷的最初線索來自該車間Ⅲ套脫硫裝置尾氣爐煙氣氧含量參數(shù)的降低。事實(shí)上,這個數(shù)值的變化也僅是比正常指標(biāo)低了不到兩個百分點(diǎn)。

        心中存疑

        7月10日,當(dāng)調(diào)出DCS操作曲線時,張建新發(fā)現(xiàn),氧含量在兩天前就已經(jīng)出現(xiàn)了下降的趨勢。巧的是,裝置的酸性氣負(fù)荷也在那兩天有了提升——按常規(guī)分析,負(fù)荷增大,氧含量降低也算是正常現(xiàn)象。

        然而,針對班組反饋的這一看似合理的理由,一向謹(jǐn)慎的張建新并沒有因此而放棄追尋心中疑問的答案。

        因?yàn)樵谒磥?,氧含量降低、尾氣爐瓦斯耗量增加、急冷塔氣相溫度升高、液硫池真空蒸汽量增加,這“三增一降”的數(shù)值雖然都并不明顯,但卻整體反映出裝置操作運(yùn)行確實(shí)出現(xiàn)了偏差。

        除了上述的疑慮,張建新又將近幾日裝置出現(xiàn)的問題串成了一條線:液硫池附近的報(bào)警器偶爾出現(xiàn)報(bào)警;到現(xiàn)場查看,液硫池頂部放空閥不時飄出不易察覺的白色煙氣。

        復(fù)盤解惑

        于是,操作數(shù)值的變化、現(xiàn)場檢查的現(xiàn)象,這些看似互不相干的因素,在張建新這里卻被梳理成了符合裝置運(yùn)行的操作邏輯——

        液硫池抽真空入口的蒸汽夾套可能出現(xiàn)了內(nèi)漏,在影響抽真空效果的同時,部分蒸氣造成急冷塔溫度升高、尾氣爐瓦斯耗量增加,進(jìn)而引起煙氣氧含量的降低。

        以問題表象追查問題產(chǎn)生的原因,以問題本質(zhì)倒推問題現(xiàn)象,在不斷的操作復(fù)盤中,張建新心中的疑慮也一點(diǎn)點(diǎn)地消除。

        常態(tài)下,保持微負(fù)壓的液硫池附近出現(xiàn)報(bào)警,說明池內(nèi)壓力超過常壓,這也佐證了為何放空閥上空會不時飄出白煙。

        所有的分析,最終解開了張建新心中的疑慮——液硫池抽真入口蒸汽夾套出現(xiàn)內(nèi)漏,導(dǎo)致夾套蒸汽漏入尾氣系統(tǒng)。這也順利解釋了該裝置為何會出現(xiàn)“三增一降”的運(yùn)行偏差。

        新的問題

        然而,在液硫池現(xiàn)場反復(fù)檢查的張建新又面臨了新的問題——具體的漏點(diǎn)在哪里?

        Ⅲ套脫硫裝置僅是蒸汽夾套就有34條,在液硫池附近就有10多條,而且每條夾套伴熱還被分成多段,想要很快確定漏點(diǎn)具體部位顯然十分棘手。

        此時,張建新想到,2018年,克石化公司大檢修前夕,Ⅲ套脫硫裝置曾出現(xiàn)過16號蒸汽夾套腐蝕泄漏的問題,當(dāng)時,該車間利用大修的時機(jī)對其進(jìn)行了更換。

        張建新果斷將排查重點(diǎn)放到了液硫池抽空器系統(tǒng)管線的3條夾套伴熱上。

        關(guān)閉液硫池頂?shù)?條夾套伴熱,尾氣中氧含量恢復(fù)到正常水平;再次將夾套伴熱投用后,氧含量出現(xiàn)下降趨勢;關(guān)閉夾套伴熱后,尾氣中的氧含量又恢復(fù)了正常。

        經(jīng)過如此反復(fù)操作,并現(xiàn)場拆除保溫棉,忙碌了兩天的張建新最終確定,泄漏點(diǎn)來自16號、17號兩處夾套伴熱。

        源頭糾偏

        漏點(diǎn)找到了,但張建新心中的疑慮卻并未因此減少。

        他心中始終盤旋著多個疑問——脫硫裝置類似夾套伴熱有很多,為什么只有這個部位發(fā)生了沖蝕泄漏?如何避免再次泄漏,以延長使用周期?

        “由于16號、17號蒸汽夾套伴熱恰好處在飽和蒸汽總管尾部,所以容易因蒸汽含水造成沖刷腐蝕?!?/p>

        “想要解決蒸汽帶水問題,可以考慮在飽和蒸汽總管尾端底部增設(shè)一個疏水設(shè)施?!?/p>

        ……

        在煉油第四聯(lián)合車間的方案討論會上,技術(shù)人員你一言我一語地討論起如何從源頭消減裝置運(yùn)行產(chǎn)生的偏差。

        8月初的克石化公司生產(chǎn)運(yùn)行會上,該車間將這起通過DCS異常曲線排查排除的隱患作為案例,在公司內(nèi)作了安全經(jīng)驗(yàn)分享,并得到了該公司領(lǐng)導(dǎo)的好評。

        不輕易放過操作參數(shù)出現(xiàn)的任何一處偏差;不輕易用看似合理的理由解釋偏差產(chǎn)生的原因;不讓偏差重復(fù)發(fā)生,從源頭上控制或消減產(chǎn)生因素。張建新的“三不”安全理念,讓隱患無處遁形,一起公司級隱患也因此被及時排除。


        時間:2023-08-22    來源:新疆石油報(bào)
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