????2015年5月15日，開通了北京—克拉瑪依—伊寧航線，成為克拉瑪依歷史上首條直飛北京的航線；2018年3月25日，開通直飛成都航線，3.5小時的飛行時間拉近了成都與克拉瑪依的距離；2019年11月1日，克拉瑪依—鄭州—博鰲、克拉瑪依—天津—青島航線正式通航
????截至2019年，從克拉瑪依出發(fā)，當(dāng)天就可到達(dá)北京、上海、廣州、成都等國內(nèi)一二線城市、重要中轉(zhuǎn)樞紐城市和疆內(nèi)任何一個地州市
????2020年1月，克拉瑪依新開一條至俄羅斯新西伯利亞的臨時國際客運(yùn)航線，成為全疆首個開通對俄客運(yùn)航線的“非口岸城市”
????2022年3月25日，克拉瑪依市烏爾禾區(qū)與新疆通用航空公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，其中一項(xiàng)內(nèi)容就是開設(shè)烏爾禾—喀納斯、烏爾禾—那拉提兩條精品短途客運(yùn)通航航線
????“這個假期，我們?nèi)コ啥汲曰疱佌樱俊薄拔逡弧鼻跋?，克拉瑪依的孫女士建議好朋友們?nèi)コ啥細(xì)g度小長假。
????“成都多有意思，有好吃的、有好玩的，從克拉瑪依直飛只要三個半小時?！睂O女士的建議得到了好友們的贊同。
????2018年3月25日，克拉瑪依開通了直飛成都航線，3.5小時的飛行時間拉近了成都與克拉瑪依的距離?！按蝻w的”吃火鍋這個看似遙遠(yuǎn)的想法如今成了現(xiàn)實(shí)。
????“十三五”以來，克拉瑪依航空業(yè)發(fā)展迅猛，全年旅客吞吐量由2015年的13.5萬人次，提升至2019年的87萬人次，年均增長58%以上，實(shí)現(xiàn)了跨越式增長?？死斠罊C(jī)場高峰期運(yùn)行航線達(dá)到了26條，航點(diǎn)25個，其中，疆外通航點(diǎn)9個，疆內(nèi)通航點(diǎn)16個，運(yùn)營航空公司達(dá)到8家。不論是北京、上海、廣州、深圳等一線城市，還是喀什、伊寧、吐魯番、富蘊(yùn)等疆內(nèi)城市，克拉瑪依都實(shí)現(xiàn)了航線直飛。
????當(dāng)距離不再成為障礙，處在祖國邊陲的克拉瑪依人說走就走的夢想得以放飛。
????直飛北京
????航空開啟“高掛”模式
????2015年5月15日，中國國際航空開通了北京－克拉瑪依－伊寧航線，這是克拉瑪依歷史上首條直飛北京的航線。
????克拉瑪依市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，北京是全國重要的旅游目的地，也是新疆民航運(yùn)輸市場的主要客源市場之一，而伊犁州是新疆著名的旅游勝地。開通北京－克拉瑪依－伊寧航線，將有助于促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜伟l(fā)展，落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略，打造“空中絲綢之路”支點(diǎn)。
????2014年以前，北京至克拉瑪依要經(jīng)過烏魯木齊中轉(zhuǎn)，需花費(fèi)8個小時左右。2014年7月，“北京—哈密—克拉瑪依”航線開通，將飛行時間縮短至6個小時。而“北京—克拉瑪依—伊寧”新航線的開通，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的直飛北京，乘客從克拉瑪依只需4個小時就可以飛抵北京，大大縮短了飛行時間。
????2015年8月9日起，國航又新增北京—克拉瑪依直飛航線，原有北京-克拉瑪依-伊寧航線航班號、時刻保持不變。至此，北京—克拉瑪依航線增至每日一班，極大地方便了克拉瑪依及周邊塔城、阿勒泰等地旅客的出行，也讓克拉瑪依通過北京連接至全國及世界各地。
????直飛北京航線的開通，讓克拉瑪依航空業(yè)進(jìn)入一個“高開高走”的模式。
????2015年8月16日，克拉瑪依—烏魯木齊—成都航線也正式開航。這條航線是經(jīng)過實(shí)地精心調(diào)研后，綜合克拉瑪依及周邊地區(qū)的百姓有往來四川的巨大客源需求而開通的一條‘經(jīng)濟(jì)+旅游’航線。
????緊接著，克拉瑪依—庫爾勒—成都航線也于2015年11月開通。這條航線將全國著名旅游休閑城市成都和南疆重鎮(zhèn)庫爾勒以及新中國石油長子克拉瑪依緊密聯(lián)系到一起，在促進(jìn)各自區(qū)域及周邊經(jīng)濟(jì)旅游發(fā)展的同時，也為克拉瑪依打造成為北疆區(qū)域綜合交通樞紐和旅游集散地提供了更多的機(jī)會。
????隨著航線的增加，我市也加強(qiáng)相關(guān)的服務(wù)工作。2015年7月起，克拉瑪依推出“空地聯(lián)運(yùn)”的服務(wù)模式，即奎屯、塔城、阿勒泰等周邊地區(qū)游客從我市乘坐航班出港，將可以享受若干免費(fèi)及優(yōu)惠服務(wù)。具體包括：報(bào)銷始發(fā)地至我市的班車或火車票，或每人發(fā)放50元補(bǔ)助，免費(fèi)乘坐往來市區(qū)和機(jī)場的大巴車，免費(fèi)贈送當(dāng)?shù)靥厣崮痰?，入住指定賓館、參觀油城景區(qū)享受折扣，免費(fèi)參觀克拉瑪依的多個公共場館等。
????“我市是北疆西北部區(qū)域中心唯一一個直通內(nèi)地航班的城市，對周邊200公里范圍內(nèi)的近三百萬人口來說具有中心和輻射效應(yīng)?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我市的高速公路骨架網(wǎng)已初步形成，鐵路客運(yùn)也便利快捷，具備了“空地聯(lián)運(yùn)”的基礎(chǔ)?！翱盏芈?lián)運(yùn)”提供的“無縫隙”增值服務(wù)，不但極大方便了北疆旅客的出行，還為我市構(gòu)建綜合交通樞紐體系開創(chuàng)了先河，填補(bǔ)了新疆“空地聯(lián)運(yùn)”的空白。
????抓住契機(jī)
????著力打造“航空小鎮(zhèn)”
????僅2017年一年，克拉瑪依就開通了5條航線。航線的密集開通，緣于克拉瑪依市委市政府確定了新的交通發(fā)展戰(zhàn)略定位。
????2017年初，自治區(qū)在研究推進(jìn)克拉瑪依機(jī)場改擴(kuò)建工程建設(shè)相關(guān)事宜會上明確表示，支持將克拉瑪依機(jī)場打造成為國際機(jī)場。借此契機(jī)，克拉瑪依市委市政府高瞻遠(yuǎn)矚，明確提出將航空作為城市重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一，實(shí)現(xiàn)“鐵公機(jī)”（鐵路、公路、機(jī)場）一體發(fā)展，打造航空小鎮(zhèn)。
????在這一戰(zhàn)略定位的統(tǒng)領(lǐng)下，我市委托上海市政院編制了《克拉瑪依市綜合交通樞紐片區(qū)規(guī)劃》。在規(guī)劃中，克拉瑪依的機(jī)場、高鐵站、長途客運(yùn)站、游客集散中心等將圍繞機(jī)場集中布局，形成新的綜合交通樞紐。以此為起點(diǎn)，我市航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來一個高潮：
????2017年，克拉瑪依機(jī)場口岸開放被列入自治區(qū)“十三五”口岸發(fā)展規(guī)劃；
????克拉瑪依往返博樂短途客運(yùn)通航航線開通，新疆龍浩飛行培訓(xùn)有限公司正式落地克拉瑪依；
????幸福航空在克拉瑪依設(shè)立基地，成為我市第一家基地航空公司，并開通克拉瑪依—阿勒泰支線航線；
????2018年，烏魯木齊航空駐場克拉瑪依，成為我市第二家基地航空公司；同時，華夏航空與我市達(dá)成初步協(xié)議，將在我市設(shè)立基地并投放過夜飛機(jī)。
????基地航空建設(shè)和投放過夜飛機(jī)，在很大程度上實(shí)現(xiàn)了我市航空從“要我飛”向“我要飛”的轉(zhuǎn)變。
????2018年5月，克拉瑪依在成都還舉辦了以“荒野之旅·時尚之都”為主題路演及旅游推介會。這是自2018年3月25日開通直飛成都航線后，克拉瑪依再度為這條航線“加溫”。
????截止到2018年11月3日，克拉瑪依年民航旅客吞吐量首次突破50萬人次，這已經(jīng)超出了克拉瑪依的總?cè)丝跀?shù)。自2006年建成投用的克拉瑪依機(jī)場由此成為全疆第六個吞吐量突破50萬人次的支線機(jī)場，這也標(biāo)志著克拉瑪依機(jī)場昂首闊步邁入中型機(jī)場行列。
????精耕航線
????對焦民心放飛夢想
????2019年的暑假，市民叢女士在成都的弟弟一家人決定來新疆旅游，叢女士給弟弟一家人的旅行做了這樣的安排：先從克拉瑪依直飛喀納斯，玩兩天后返回克拉瑪依休整一天，再從克拉瑪依直飛伊犁，三天后再返回克拉瑪依休整。休整期間，叢女士陪弟弟一家到黑油山、烏爾禾魔鬼城、百里油區(qū)等景區(qū)游玩，體驗(yàn)石油之城的魅力。然后，叢女士再安排弟弟一家從克拉瑪依直飛喀什，體驗(yàn)?zāi)辖袼罪L(fēng)情。最后，弟弟一家從喀什乘機(jī)返回成都。整個行程只需12天。
????“南北疆最主要的景點(diǎn)都看了，關(guān)鍵是還不累?！眳才康牡艿芎芨兄x姐姐的周到安排。
????叢女士則表示，克拉瑪依開通的航線都很給力。
????2019年6月，克拉瑪依—喀納斯航線開通，單程約1小時20分鐘，往返不到3個小時。和以往乘車到喀納斯相比，為游客往返節(jié)省了十幾個小時的時間。
????2019年11月1日，克拉瑪依—鄭州—博鰲、克拉瑪依—天津—青島航線也正式通航。
????在克拉瑪依—鄭州—博鰲航線通航之際，瓊海市政府相關(guān)負(fù)責(zé)人感慨地說，克拉瑪依與瓊海早于2003年就結(jié)成友好城市，但受限于交通不便，兩座城市之間的交往其實(shí)很少。該航線的開通，為兩地客源互送和友好往來創(chuàng)造了條件。
????據(jù)克拉瑪依市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為了突破“旅長游短”這一制約新疆旅游發(fā)展的最大瓶頸，近年來，克拉瑪依搶抓國家西部大開發(fā)和新疆旅游大發(fā)展的機(jī)遇，先后開通了至北京、上海、深圳等諸多國內(nèi)熱點(diǎn)城市和旅游目的地的航線，并且啟動了旨在實(shí)現(xiàn)疆內(nèi)環(huán)飛、串飛的航線網(wǎng)絡(luò)謀劃，拉近了克拉瑪依及北疆地區(qū)與國內(nèi)國際之間的距離，助推了北疆旅游業(yè)轉(zhuǎn)型升級和快速發(fā)展。
????截至2019年，從克拉瑪依出發(fā)，當(dāng)天就可到達(dá)北京、上海、廣州、成都等國內(nèi)一二線城市、重要中轉(zhuǎn)樞紐城市和疆內(nèi)任何一個地州市。
????“如果沒有疫情，我估計(jì)貝加爾湖畔會有不少克拉瑪依人?！笔忻裼谙壬f。
????2020年1月，克拉瑪依新開一條至俄羅斯新西伯利亞的臨時國際客運(yùn)航線，成為全疆首個開通對俄客運(yùn)航線的“非口岸城市”。
????雖然這兩年受疫情影響，機(jī)場人流減少，但克拉瑪依精耕航線、對焦民心的發(fā)展思路一直在持續(xù)。
????2022年3月25日，克拉瑪依市烏爾禾區(qū)與新疆通用航空公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，其中一項(xiàng)內(nèi)容就是開設(shè)烏爾禾—喀納斯、烏爾禾—那拉提兩條精品短途客運(yùn)通航航線。把喀納斯、那拉提和烏爾禾世界魔鬼城3個國家5A級景區(qū)串聯(lián)起來，不僅為游客節(jié)省了時間，更為大家放飛夢想提供更多的便利。
????“十三五”以來，克拉瑪依市委、市政府高度重視民航事業(yè)發(fā)展，以滿足“人民日益增長的美好生活需要”為使命，著力推動“旅游+交通”融合發(fā)展。同時，大力踐行新發(fā)展理念，搶抓絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)的歷史機(jī)遇，逐步構(gòu)建以克拉瑪依為中心，面向中亞、通達(dá)全國、輻射全疆的區(qū)域交通旅游集散中心，走出了一條從“克拉瑪依速度”到“克拉瑪依模式”再到“克拉瑪依品質(zhì)”的航空發(fā)展之路。