5月1日，烏爾禾百口泉機(jī)場(chǎng)，一架商務(wù)飛機(jī)騰空而起。當(dāng)天，全疆首個(gè)A1級(jí)通用機(jī)場(chǎng)通航。本報(bào)全媒體記者崔文娟 攝
“奎—阿”高速公路助力烏爾禾全域旅游發(fā)展。本報(bào)全媒體首席記者 李浩然 攝
克拉瑪依火車站。本報(bào)全媒體首席記者 李浩然 攝
綜合客運(yùn)交通樞紐建設(shè)項(xiàng)目一期工程——城南公交停車場(chǎng)效果圖。
????“四通八達(dá)”是省域副中心城市的首要物理?xiàng)l件。????克拉瑪依市位于新疆西北部的中心地帶，以“區(qū)域綜合交通樞紐”為定位目標(biāo)，已建成以高速公路、動(dòng)車、航空構(gòu)成的立體交通網(wǎng)。隨著“鐵公機(jī)”建設(shè)的持續(xù)優(yōu)化升級(jí)，克拉瑪依市的交通優(yōu)勢(shì)將會(huì)成為商貿(mào)物流、消費(fèi)乃至形成多層級(jí)開放格局的平臺(tái)。
????那么，在打造區(qū)域綜合交通樞紐方面，克拉瑪依市的“過去完成時(shí)”“現(xiàn)在進(jìn)行時(shí)”和“將來進(jìn)行時(shí)”是怎樣的呢？
????鐵路建設(shè)正在“從有到優(yōu)”
????鐵路與城市有著極為密切的互動(dòng)關(guān)系，也是影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局的一個(gè)重要因素。
????在技術(shù)要素方面，省域副中心城市輻射范圍較廣、綜合實(shí)力較強(qiáng)，距中心城市較遠(yuǎn)，而便捷的鐵路運(yùn)輸能縮減省域副中心城市與其輻射范圍內(nèi)其他城市的時(shí)空距離，增強(qiáng)城市間交通聯(lián)系，加快人員和產(chǎn)業(yè)交流，從而帶動(dòng)輻射范圍內(nèi)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，便捷高效的鐵路網(wǎng)是克拉瑪依著力建設(shè)“區(qū)域性綜合交通樞紐”的重要組成部分。
????奎克鐵路電氣化改造項(xiàng)目，進(jìn)一步提高了克拉瑪依市至烏魯木齊市之間的通行效率。該項(xiàng)目已于2019年完成，同年正式開通“復(fù)興號(hào)”集中動(dòng)力動(dòng)車組列車，克烏兩市間“一站直達(dá)”全程只需2小時(shí)33分鐘，克拉瑪依市已步入了新疆鐵路以烏魯木齊為中心的3小時(shí)以內(nèi)鐵路快速交通經(jīng)濟(jì)圈。
????根據(jù)旅客對(duì)出行時(shí)間的需求，每日早中晚分4個(gè)時(shí)間段，開行烏魯木齊市至克拉瑪依市之間4對(duì)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組，基本實(shí)現(xiàn)了公交化開行和旅客隨到隨走?？死斠朗幸虼诉M(jìn)一步加強(qiáng)了與烏魯木齊市的聯(lián)系，為當(dāng)好“副手”打下了基礎(chǔ)。
????克塔（塔城市）、克阿（阿勒泰市）鐵路電氣化改造項(xiàng)目，已納入《新疆維吾爾自治區(qū)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中加快推進(jìn)前期工作項(xiàng)目名單。同時(shí)，克阿鐵路電氣化改造項(xiàng)目作為加快推進(jìn)前期工作項(xiàng)目，已納入《新疆維吾爾自治區(qū)“十四五”綜合立體交通規(guī)劃》。以上項(xiàng)目實(shí)施后將大幅縮短克拉瑪依市往返塔城市、阿勒泰市方向沿線各站點(diǎn)的運(yùn)行時(shí)間，區(qū)域間的城市聯(lián)系將更加緊密。
????克拉瑪依市至準(zhǔn)東地區(qū)鐵路，經(jīng)第八師、第六師至準(zhǔn)東地區(qū)，是通往我國華北地區(qū)直至渤海灣最便捷通道的組成部分，能夠?qū)Υ龠M(jìn)新疆北部對(duì)外口岸貿(mào)易及帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極作用。
????目前，該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告已編制完成，并已報(bào)自治區(qū)發(fā)改委和中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司。同時(shí)，已納入《新疆維吾爾自治區(qū)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》和《新疆維吾爾自治區(qū)“十四五”綜合立體交通規(guī)劃》中加快推進(jìn)前期工作項(xiàng)目名單。
????公路建設(shè)愈發(fā)“織密經(jīng)緯”
????“十三五”以來，在自治區(qū)大力支持下，克拉瑪依市加快推進(jìn)連接周邊及口岸的通道建設(shè)，形成了較為完善的公路網(wǎng)。
????“十四五”期間，克拉瑪依市將繼續(xù)提高公路網(wǎng)的通達(dá)性，進(jìn)一步完善公路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，延伸路網(wǎng)覆蓋深度，依托現(xiàn)有高速公路、干線公路網(wǎng)絡(luò)，繼續(xù)加快建設(shè)連接克拉瑪依市與周邊地州和口岸的快速通道，提升快速通達(dá)能力。
????目前，S20五工臺(tái)-克拉瑪依高速公路已完工通車；G335線150團(tuán)—塔岔口—巴克圖口岸公路已開工建設(shè)；G3014線“一二八團(tuán)—塔岔口”段改造項(xiàng)目正在開展前期工作，計(jì)劃2022年內(nèi)開工；S341線克拉瑪依—阿拉山口公路、G3033奎屯—獨(dú)山子—庫車高速公路等項(xiàng)目已列入自治區(qū)及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)的相關(guān)規(guī)劃，相關(guān)部門正在推進(jìn)前期工作。
????G3014線“一二八團(tuán)—塔岔口”段改造項(xiàng)目，是G3014奎阿高速、G3015奎塔高速的一部分，連接著奎屯市、克拉瑪依市、塔城地區(qū)和阿勒泰地區(qū)等北疆主要的城市。該項(xiàng)目改造完后能進(jìn)一步改善區(qū)域交通運(yùn)輸條件，充分發(fā)揮G3014線作為南北連接大通道作用，滿足日益增長的交通需求，對(duì)發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)有著現(xiàn)實(shí)意義。
????G335線“150團(tuán)—塔岔口—巴克圖口岸”公路建設(shè)項(xiàng)目，是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)交通樞紐中心建設(shè)規(guī)劃的國道項(xiàng)目，是G335線“承德—塔城”公路的重要組成部分，是連接石河子市、克拉瑪依市、塔城地區(qū)托里縣、額敏縣、兵團(tuán)第九師170團(tuán)、塔城市及巴克圖口岸等重要城鎮(zhèn)與團(tuán)場(chǎng)的重要道路，是克拉瑪依市連接疆外、溝通中亞、西亞及歐洲的重要通道。
????阿拉山口口岸是亞歐大陸橋中國段西部的橋頭堡，同時(shí)也是中國西部地區(qū)唯一的鐵路、公路并舉的國家一類口岸。S341線“克拉瑪依—阿拉山口”公路項(xiàng)目將增強(qiáng)克拉瑪依市與阿拉山口市的聯(lián)通，加強(qiáng)天山北坡各城鎮(zhèn)之間的交通聯(lián)系和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，從而在北疆地區(qū)形成除新亞歐大陸橋G30線之外的第二條快速運(yùn)輸聯(lián)絡(luò)通道，完善區(qū)域交通路網(wǎng)骨架，縮短克拉瑪依市和阿拉山口市的時(shí)空距離，提高公路運(yùn)輸能力。
????G3033“奎屯—獨(dú)山子—庫車”高速公路項(xiàng)目是《新疆維吾爾自治區(qū)綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃（2021-2050年）》中“吉克普林—和田”通道的重要路段。該通道起自吉克普林口岸，經(jīng)過阿勒泰、北屯、克拉瑪依、奎屯、庫車、阿拉爾、和田等城市，是南北疆縱向聯(lián)系的重要綜合運(yùn)輸通道，也是中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊等4大經(jīng)濟(jì)走廊間的便捷聯(lián)系發(fā)展軸線。
????該項(xiàng)目建成后，將成為天山中部連接北疆和南疆綜合運(yùn)輸大動(dòng)脈，對(duì)打通“一帶一路”核心區(qū)南北通道，貫通天山消除自然阻隔，引導(dǎo)資源流動(dòng)，優(yōu)化資源配置，快捷聯(lián)通天山南北坡城市群，推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)同發(fā)展等方面具有重大意義。
????航線優(yōu)化拓展箭在弦上
????近年來，克拉瑪依市圍繞打造區(qū)域綜合交通樞紐的目標(biāo)，在航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和拓展方面取得了顯著成效。
????2017年12月，幸福航空成為克拉瑪依機(jī)場(chǎng)首家基地航空公司；2018年3月，克拉瑪依市成為疆內(nèi)除烏魯木齊市以外第一座同時(shí)開通北上廣深4個(gè)一線城市和海南航線的地級(jí)市。
????2018年11月，克拉瑪依機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量首次突破50萬人次，正式邁入中型機(jī)場(chǎng)行列。
????2020年1月，克拉瑪依機(jī)場(chǎng)正式開通臨時(shí)航空口岸，克拉瑪依市至俄羅斯新西伯利亞市首條國際航線成功通航，標(biāo)志著克拉瑪依機(jī)場(chǎng)臨時(shí)對(duì)外開放實(shí)現(xiàn)了突破性發(fā)展。
????“十三五”期間，克拉瑪依機(jī)場(chǎng)不斷優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)布局，成為機(jī)場(chǎng)運(yùn)營以來發(fā)展增量最大、運(yùn)行效率最高、服務(wù)品質(zhì)最優(yōu)、經(jīng)濟(jì)效益最佳的一個(gè)時(shí)期。旅客吞吐量年均增長36%以上。
????同時(shí)，克拉瑪依機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目已先后納入《新疆維吾爾自治區(qū)航班備降建設(shè)規(guī)劃（2020-2025）》《新疆維吾爾自治區(qū)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》《新疆維吾爾自治區(qū)“十四五”綜合立體交通規(guī)劃》，作為“十四五”期間重點(diǎn)實(shí)施項(xiàng)目。
????克拉瑪依市除了擁有民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)以外，還擁有全疆首家A1級(jí)通用機(jī)場(chǎng)——烏爾禾通用機(jī)場(chǎng)。
????克拉瑪依市烏爾禾區(qū)地處北疆中心，距離阿勒泰、塔城、博樂等地的空中距離不超過300公里。這種距離是理想的通航距離，建設(shè)烏爾禾通用機(jī)場(chǎng)不僅能推動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展、提高北疆地區(qū)應(yīng)急救援能力，而且能促進(jìn)區(qū)域通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
????烏爾禾區(qū)根據(jù)自身區(qū)位優(yōu)勢(shì)、空域和旅游資源優(yōu)勢(shì)，謀劃推進(jìn)了5個(gè)發(fā)展方向：打造“北疆空中巴士”；建設(shè)航空學(xué)校，逐步打造西北航空培訓(xùn)基地；承擔(dān)社會(huì)職能，發(fā)展傳統(tǒng)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)；發(fā)揮通航優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)“通航+文旅+體育”新產(chǎn)業(yè)模式；建設(shè)通航產(chǎn)業(yè)園區(qū)。這些發(fā)展方向可以助力克拉瑪依市推進(jìn)“交通+產(chǎn)業(yè)”融合發(fā)展，構(gòu)建“互通互聯(lián)、綜合立體、高效便捷、綠色安全”的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。
????當(dāng)克拉瑪依市成為區(qū)域性綜合交通樞紐后，將擁有以航空及陸路運(yùn)輸通道為抓手，以克拉瑪依市為中心，輻射口岸及周邊地州市的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)?？死斠缹⒊蔀楸苯畢^(qū)域樞紐集散中心，以多種交通運(yùn)輸方式的整合、銜接，提升客貨運(yùn)出行效率和品質(zhì)，降低綜合交通運(yùn)輸成本，進(jìn)一步帶動(dòng)輻射區(qū)域發(fā)展。