????“加油車已出發(fā)，預(yù)計一小時后可以到達(dá)九區(qū)值班室為值班車加油了?！毙陆吞锕局赜凸旧a(chǎn)運行科副科長余波收到消息后，懸了一天的心終于落了下來。自新冠肺炎疫情發(fā)生以來，為保障車輛的正常運行，他們使用了眾多“特殊”辦法。
????由于大部分員工無法按時返回崗位、返崗車輛和人員駐站值守不能回家，公司生產(chǎn)運行“捉襟見肘”。對于油田生產(chǎn)單位來說，要想抗疫保產(chǎn)，必須要與時間賽跑。然而“巧婦難為無米之炊”，在近十平方千米的井區(qū)要想保證油田生產(chǎn)，即使人員安排再精、措施部署再細(xì)，如果不能保障車輛到位，等于是徒勞。于是，一場人與車的較量在重油公司上演了……
????“現(xiàn)場只有我和余科長兩人負(fù)責(zé)車輛安排協(xié)調(diào)，前期公司通過摸查，將抗疫這段期間可能會涉及到的員工生活和生產(chǎn)重點工作、措施以及施工作業(yè)提前全部考慮在內(nèi)，協(xié)調(diào)了60輛值班車和40輛生產(chǎn)特車。”生產(chǎn)運行科王慶新說，將以前正常運行使用的230輛車壓縮精煉到100輛車，管理起來更費勁了。
????目前，道路通行是一大難題，為最大程度保障車輛暢通，公司精選出了最優(yōu)秀的值班車和司機來確保“硬實力”，同時加強協(xié)調(diào)溝通來提升“軟實力”?？紤]到偏遠(yuǎn)井區(qū)路況較差，公司將車輛維修、加油等問題也一一列入應(yīng)急方案中，提前找好修理廠和加油車。無論是每天的車輛安排還是突發(fā)情況的準(zhǔn)備，公司都盡量將各環(huán)節(jié)工作往前面趕、往細(xì)里做，確保值班車輛雖被壓縮，但生產(chǎn)措施不被壓縮，管理質(zhì)量更不被壓縮。
????駐扎一線的公司員工和承包商員工在值守期間全天守在生產(chǎn)現(xiàn)場，三百多個人的吃、住沒了著落。公司立即協(xié)調(diào)安排，調(diào)配行軍床，再將被子、褥子運輸?shù)骄希刻煜蛑蛋嗳藛T和司機提供三餐。一系列舉措不僅保障了公司員工的生活，也讓值班車司機沒有了后顧之憂?！耙驗橛行﹩T工的生活用品、藥品不夠，我們特意安排了一輛應(yīng)急保障車去解決這些問題?！蓖鯌c新說，疫情面前無小事，只要是公司能做到的，就一定要幫他們解決。
????在和特殊生產(chǎn)模式的“磨合”中，生產(chǎn)運行管理人員24小時擰緊發(fā)條，雖然遇到很多難題，但公司拉油車、拉鹽車、特車等車輛均運行有序，沒有一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)因為車輛不到位而延誤，沒有一項措施作業(yè)因為車輛調(diào)不開而耽擱。
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