新疆日報訊(記者米日古力 · 吾報道)“叮咚……”9月28日13時左右,聽到手機(jī)聲響,外賣騎手李強(qiáng)迅速打開手機(jī)APP,點(diǎn)擊“確認(rèn)接單”?!斑\(yùn)氣不錯,送餐地址也不遠(yuǎn)?!闭f著,李強(qiáng)拎上一份米粉便小跑著趕往門口發(fā)動車子。確認(rèn)訂單、取餐、上車、啟動、出發(fā)……李強(qiáng)的“一頓操作”只用了兩分鐘。
26歲的李強(qiáng)從事外賣行業(yè)已有3年,主要負(fù)責(zé)烏魯木齊市友好南路附近的配送。長期的積累讓他對周邊餐館、小區(qū)、寫字樓的位置了如指掌,如何順路取餐、合理分配時間送餐已經(jīng)爛熟于心。
“從12時到下午兩時左右,這段時間點(diǎn)外賣的人比較多,也正好是飯點(diǎn),一趟都是三四個外賣一起送。”李強(qiáng)說,為了不讓顧客等太長時間,他送餐時基本都在小跑。
在烏魯木齊市,叫外賣如今已經(jīng)成了很多上班族的習(xí)慣。每天忙碌在送餐路上的李強(qiáng)和其他外賣騎手一道,見證了外賣市場的飛速發(fā)展。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2020年中國在線外賣市場規(guī)模預(yù)計會增長15%以上,市場規(guī)模有望超過6600億元。業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)顯示,目前美團(tuán)用戶已超過4.6億,餓了么的用戶也在2億以上。與此同時,國內(nèi)專職和兼職騎手已達(dá)數(shù)百萬名,成為一個龐大的新職業(yè)群體。
為了“不遲到、不差評、不扣錢”,無論三伏天烈日當(dāng)頭,還是三九天刮風(fēng)下雪,外賣騎手總是奔波在取餐、送餐的路上?!白岊櫩宛I著肚子等本來就不好,我基本是不會讓顧客等。不然,投訴一單,一天白干。”李強(qiáng)說,外賣小哥被投訴的最直接原因就是送餐遲到,誰都不想因遲到而被扣錢,所以外賣騎手每天都在與時間賽跑。
為了準(zhǔn)時送餐,避免被投訴,不少外賣騎手在路上頻頻上演“速度與激情”,交通違章甚至交通意外也時有發(fā)生,這種現(xiàn)象也引發(fā)了社會各界關(guān)注?!拔覀円膊幌脒`反交通規(guī)則,但要在系統(tǒng)規(guī)定的時間內(nèi)送達(dá),有時確實(shí)騎得‘猛’了一些,如果顧客能多等5分鐘,我們就沒那么趕了?!崩顝?qiáng)說。
為了讓外賣騎手慢下來,近日,不少外賣平臺新增了“我愿意多等5分鐘—10分鐘”“彈性8分鐘”功能,在惡劣天氣下,系統(tǒng)會延長外賣員的配送時間,甚至停止接單。
這讓李強(qiáng)感到很欣慰,“感覺我們外賣騎手正在被大家關(guān)注,這個功能的出現(xiàn),讓大家都能換位思考,也讓我們有了緩沖時間?!痹诶顝?qiáng)看來,大多數(shù)顧客對于外賣騎手是非常理解和包容的,在日常送餐過程中,只要能及時溝通,說明原因,一般都會得到諒解。
“記得前一陣子天氣不太好,刮大風(fēng),有幾位顧客主動發(fā)信息給我說‘師傅,注意安全,別著急’,看了之后感覺很暖心。”說到這,李強(qiáng)臉上綻出了微笑。
“叮咚……”熟悉的聲音再次響起,李強(qiáng)笑著點(diǎn)擊“確認(rèn)接單”,開始了新一單的配送。“到目前為止,沒有遲到、沒有投訴,我很滿意,今天爭取多接幾單,勤快一點(diǎn),讓顧客盡早享用到美食?!崩顝?qiáng)說。